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的大调整，跟美团的竞争应该会更直接，更短兵相接一位接近携程和去哪儿的人士称打的仗躲不掉从结果上看，携程是国内盈利的，但盈利也不算多的利润率接30%，携程为10%。不过，除了在业务上打仗外，更应该关心的题应该是，携程还有什么新的长点和机会。没有机，只

携程，情况却并非其采取的事业部（，称）制，以及维度单一的核体系，上阻断了体量庞大的交部门仅仅用作引流的能在考评体制下，携程能忍些不赚钱的流量型小业务比如内容化的攻略尚在成长期的美食林处于养着的状态你很难想象成熟的，有几千人的交通部门可以不承。

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内平台都有或轻或重的默搭行为，携程之以遭到最猛烈的抨击，源于它在机票领域的高市占率，以及通过交叉获取的高额收入和利润。根易的数据2016年，在机票份额超9成的国在线交通市场中，携程占35%，去207%，虑2015年底携程合并去哪儿完成，两合计超过了半这

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